很巧，李主任的數(shù)學能力還不錯，心里雖然不知道這個項目能賺多少錢，可只覺得以前買三輪車的錢虧的慌了。

        “這是輕重型載重三輪車的生產思路，再說說七廠的摩托車改制方案……”

        在李懷德的辦公室，兼并收購花了三十萬，拿回來兩塊地皮，兩批工人，以及兩種摩托生產技術。

        李學武分別匯報了相關的改制方案，以及未來發(fā)展方向。

        關于七廠的250CC摩托車，他的意思是，保留產品生產力，但需要重新設計。

        在擁有輕型摩托車設計方案和重型載重三輪車生產方案的基礎上，作為產品補足方案留存。

        60CC、250CC、500CC，三種產品布局，在消化掉這些技術儲備后，形成市場品牌占有。

        依舊是價格屠夫的生產思路，去掉不必要的零部件、簡化結構、采用工程塑料、利用零部件采購渠道，充分利用價格戰(zhàn)占據(jù)市場。

        這年月摩托車真是相對廉價又好用的出行工具，如果不是生產結構需要，國內早就實現(xiàn)摩托車自由了。

        不過現(xiàn)在的工業(yè)和工程生產更需要重型機械設備，有限的生產資源全被用于這些設備的發(fā)展了。

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