港城以兩廣人士居多，食品崇尚“生、猛、鮮、活”，但港城土地狹小，食品必須主要依賴內(nèi)地供應(yīng)。

        六十年代初，“供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車”應(yīng)運(yùn)而生，也就是李學(xué)武手中文件所提到的“三趟快車”。

        貨物從華中、華北和華東地區(qū)運(yùn)到深城，由深城火車站運(yùn)至羅湖火車站，再由五豐行統(tǒng)一分銷到港城市場。

        五豐行的意見是，從華北到港城的這趟列車時(shí)有富余，是否籌備一定的原材料采購事宜。

        同時(shí)也在考慮食品加工廠的產(chǎn)品是否通過這條渠道到港。

        李學(xué)武對(duì)于貨物運(yùn)輸以及原材料采購事宜并不更多意見，唯一的要求便是成本控制，以及品質(zhì)控制。

        在看過手里的資料過后，要求彭曉力組織人手草擬一份計(jì)劃書，這件事還要請李主任批示的。

        李學(xué)武有心完備食品加工廠的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，包括同津門水產(chǎn)總公司商談的那件事。

        但張長明回去近一個(gè)月了都沒有消息，他也不敢把所有的寶押在對(duì)方身上。

        所以在跟南方兩省的水果經(jīng)銷總公司負(fù)責(zé)人保持著一定的溝通和聯(lián)系，隨時(shí)都能開展合作。

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