“嗯”

        看著中年男子臉上的恍然大悟，老者點(diǎn)了點(diǎn)頭，自顧的解釋道：“如果只是安全，那么海運(yùn)遮陽(yáng)船雖然小了些，但沿著海岸線三五十里、乃至百里航行就是了。

        以蒸汽機(jī)商船的速度，即便是遇見風(fēng)暴也能及時(shí)的靠岸躲避。

        但如此一來，航行的路程就會(huì)至少增加三五倍、時(shí)間也會(huì)增加三五倍，那么運(yùn)輸成本等等就會(huì)大幅度上升，利潤(rùn)就會(huì)降低，很顯然這不符合朝廷的商事發(fā)展。

        從月港出發(fā)沿著海岸線出發(fā)大致路線是大明沿海、從安南最南端橫渡到柔佛半島，沿著柔佛半島過馬六甲海峽，從最西北端的沙璜道橫渡孟加拉灣到錫蘭的長(zhǎng)風(fēng)和云歸兩港口，

        然后在橫渡阿拉伯海到索科特拉四島，繼續(xù)沿著東非海岸線南下繞過海外稱之為好望角的南非，而后沿著海岸線北上，粗略估算至少四萬(wàn)五千里。

        沙璜島到錫蘭兩千里，這也還算好，三四天的時(shí)間。

        可錫蘭到索科特拉四島足足七八千里，至少得二十天左右，這片海域可沒有可以避風(fēng)的島嶼，

        海上天氣詭譎多變，颶風(fēng)從開始到成型可能只需要兩三天的時(shí)間，不是靠近颶風(fēng)才能被影響，幾百里都可能受到極大的影響，

        到時(shí)候想逃都逃不掉，輕則船破人傷、失蹤幾個(gè)，重則船毀人亡全部沉入海底。

        所以，不想死，那就只能從錫蘭向西北沿著印度半島的的西海岸線北上，在印度與巴基斯坦交界處橫跨卡奇灣和阿曼灣到阿曼的東北角，然后沿著海岸線南下到索科特拉四島，

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