“字面意思，在正科之外的年份加一場科舉考試，不影響辰、戌、丑、未等年份的正科?！?br>
        崇禎背著手：“考試、錄取、放榜等等的流程以及錄取的標(biāo)準(zhǔn)和正科的一樣的，讀書人多了一場考試的機(jī)會。

        至于錄取人數(shù)可以稍多一些，具體的數(shù)據(jù)看最后的分?jǐn)?shù)再確定，最低不低于三百人。

        另外，此次加科，由朝廷承擔(dān)其往返路費、食宿，希望諸位考生應(yīng)考、盡考。

        同時為了減輕學(xué)子們路途遙遠(yuǎn)、步行和乘車的勞累，沿海和大運河兩側(cè)布政司的學(xué)子可在指定地點和規(guī)定的時間乘坐大明的蒸汽機(jī)商船進(jìn)京。”

        群臣再次錯愕，眼中滿是茫然之色。

        大明開國至今，算是崇禎四年的辛未科，一共是八十四次，但從未有加科的舉動。

        且這個承擔(dān)路費和食宿以及乘坐蒸汽機(jī)商船更是讓他們疑惑。

        自隋唐科舉制度成型后，舉人的路費都是自己籌辦。

        到了安史之亂后，因為種種原因，南方地區(qū)才開始對舉人的路費采取了資助的策略，但也僅僅是當(dāng)?shù)毓俑淖园l(fā)行為，并不是朝廷統(tǒng)一的策略。

        到了宋朝的時候，舉人的路費來源就多了，諸如富商官神購買莊田，稱之為貢士莊，以其收取的田賦給舉人們發(fā)放路費。

        說白了，就是當(dāng)?shù)氐母簧淌考潓εe人的投資，萬一這個舉人中了進(jìn)士，那有了資助這份情意在，只要人家稍微給點方便，那就賺大了。

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