在馬寧的一套三連鞭下，指揮部考慮到他也是少有的語(yǔ)言學(xué)兼社會(huì)人文學(xué)專(zhuān)家，所以最終還是同意了他的申請(qǐng)。

        奈何追求歸追求，當(dāng)坐上運(yùn)輸車(chē)后，馬寧很快的萎了。

        畢竟越野運(yùn)輸車(chē)...或者直白點(diǎn)說(shuō)部隊(duì)的車(chē)輛吧。

        了解部隊(duì)車(chē)輛的朋友應(yīng)該都知道，核心要求就四個(gè)字：

        皮實(shí)耐用！

        那些軍工所車(chē)輛工程大佬們畢生的夢(mèng)想，便是造出能在火山口或者博人傳里行駛的車(chē)子就完事了。

        但除此以外，部隊(duì)的車(chē)輛基本上就沒(méi)啥優(yōu)點(diǎn)了。

        舒適性從來(lái)不是軍用車(chē)輛需要考慮的事兒。

        夏天悶熱冬天漏風(fēng)那都是常態(tài)。

        例如當(dāng)初212吉普的懸掛....88年南方某地區(qū)的一把手買(mǎi)了幾輛212吉普做公用車(chē)，三天后主要領(lǐng)導(dǎo)寧愿騎著自行車(chē)上班也說(shuō)什么不坐212吉普了，這在那個(gè)年代也是一番奇景。

        舒適感不足，加之魏府提供的行駛線路有些地段條件很差，經(jīng)過(guò)時(shí)運(yùn)輸車(chē)顛簸的跟打樁機(jī)似的，馬寧這身子骨就自然而然的焉巴了。

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