但是，購買數(shù)量太少，也不符合供應(yīng)中心的運營標(biāo)準(zhǔn)，意思就是買少了不賣。

        供應(yīng)給維修中心的零部件不算，任何車企都能從這里買一批零部件回去組裝成汽車銷售。

        在這個沒有知識產(chǎn)權(quán)的年代，紅星廠此舉無疑是將自己的金飯碗丟在了大街上。

        很多人都預(yù)測，紅星廠此舉是昏了頭，一旦供應(yīng)中心正式運營，這里的汽車零部件會被那些車企搬空，然后自己加工汽車、摩托車。

        到時候大街上跑著各個廠家生產(chǎn)的羚羊、彗星、雙子星等等……等等！這是個圈套!

        沒錯，紅星廠現(xiàn)在不怕其他車企將零部件買回去組裝生產(chǎn)紅星廠的產(chǎn)品進(jìn)行銷售。

        這里面肯定有利潤，但也絕對不多。

        為什么？因為紅星廠的汽車產(chǎn)品本身銷售價格也不高，在沒有流水線的情況下跟紅星廠比生產(chǎn)成本，這不是開玩笑呢嘛。

        再一個，絕對會有車企這么干，尤其是那些前幾年建立起來，瀕臨倒閉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)車企。

        沒錯，你沒有聽錯，往前十年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的膽子特別大，都敢上馬汽車制造廠項目。

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