“我相信紅星廠的全體職工都同我一樣，非常尊重和認可您和吉利星船舶漂洋過海帶來的這份友誼，就像當(dāng)年的馬可波羅一樣?！?br>
        他認真地強調(diào)道：“這份友誼才是我們合作的基礎(chǔ)，也正是秉持互相理解，互相包容，互相支持，互利互惠，合作雙贏的理念，營城船舶和吉利星船舶才有了今年的輝煌?！?br>
        李學(xué)武在談話中表達出來的堅決態(tài)度，讓安德魯沉默了好半晌。

        歐洲佬就是這樣，就算他沒有跟李學(xué)武口中所謂的敵人或者叛徒合作，但這種明顯的商業(yè)干預(yù)行為，已經(jīng)讓他有所不快了。

        當(dāng)然了，這里是內(nèi)地，他在游船新市場的投資一大部分都在營城船舶。

        而作為營城船舶母公司紅星廠的廠領(lǐng)導(dǎo)，李學(xué)武在這家企業(yè)的話語權(quán)相當(dāng)?shù)闹匾?br>
        這也是安德魯按下不快，認真聽了李學(xué)武這些話的主要原因。

        人在屋檐下，不得不低頭。

        李學(xué)武雖然不能否定和取消他在營城船舶的合作項目，但有足夠的理由和能力進行干預(yù)，讓他的新市場胎死腹中，折戟沉沙。

        更嚴重的，紅星廠同樣有能力狙擊他在東南亞航運市場的布局，因為他知道紅星廠與鋼城的一家船務(wù)公司合作，間接地與港城目前風(fēng)頭最勁的太子港務(wù)和順風(fēng)遠洋有了合作關(guān)系。

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