在得道良好的市場反應(yīng)和評估后，更為充分地開始準(zhǔn)備量產(chǎn)環(huán)節(jié)。

        儲備更多的零部件、培訓(xùn)更多的職工、豐富和簡化工業(yè)工區(qū)管理等等。

        實驗性量產(chǎn)，汽車制造廠在第一時間就投入了兩班倒工作制。

        日產(chǎn)能提升到了240臺，如果市場能夠快速消耗掉這種產(chǎn)能，汽車制造廠將實施三班倒工作制。

        汽車生產(chǎn)流水線需要更優(yōu)秀的工人，更年輕，有用更多體力和精神集中，擁有培養(yǎng)潛力，擁有更快的執(zhí)行力。

        流水線一開，工區(qū)和工時要嚴(yán)格把關(guān)，工人不能做的慢了跟著車走，那特么就亂套了。

        年歲較大的工人車零件可以，上流水線絕對堅持不住，這是體力活，也是技術(shù)活。

        所以，這個年代培養(yǎng)一名輕易不能開除的職工，還是對崗位技能和條件要求較高的情況下，汽車制造廠要慎重考慮是否需要滿足產(chǎn)能需要。

        第596章不要客氣

        如果市場接受能力跳水，培養(yǎng)了這么多工人白白浪費掉，在調(diào)崗，無疑只一種損失。

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