川崎對(duì)貝爾47進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，整體框架，油箱，座艙等都重新設(shè)計(jì)，開發(fā)出了4座的Kh-4。

        Kh-4于62年8月首飛，生產(chǎn)了203架，裝備了陸上自衛(wèi)隊(duì)，海上自衛(wèi)隊(duì)，海上安全部等單位。

        甚至還出口到泰國(guó)，澳大利亞等國(guó)家。

        這玩意兒載重能力不是很強(qiáng)，但偵查和交通能力還是很方便的。

        關(guān)鍵是這玩意兒真的很輕便，人力都能抬起來(lái)的那種。

        在南邊，李學(xué)武就見(jiàn)過(guò)，不過(guò)不是Kh-4，而是原版貨貝爾47G3，是被用來(lái)當(dāng)做低空偵查使用的。

        你想吧，李學(xué)武都見(jiàn)過(guò)了，那就意味著有繳獲，有繳獲，這玩意兒就有仿制和生產(chǎn)。

        還得說(shuō)白象真是脆皮兒啊，就李學(xué)武知道的，他參加的那場(chǎng)沖突，先后打下和繳獲了五架飛機(jī)。

        其中包括1架損壞的“雙水獺”固定翼運(yùn)輸機(jī)，2架蘇制米-4中型運(yùn)輸直升機(jī)和2架美制貝爾-47G3輕型直升機(jī)。

        有趣的是，在繳獲米-4和貝爾-47G3的時(shí)候，咱們可沒(méi)有想到后來(lái)要將戰(zhàn)利品還回去，就把1架米-4和2架貝爾-47G3給大卸八塊，有的部件都送回了后方。

        內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀