所以說嘉靖朝的倭寇有相當一部分是因為海禁被迫入海的沿海百姓。

        在這種反抗之下，走私泛濫，甚至出現(xiàn)了武裝走私，嘉靖年間最大的走私頭目汪直擁眾數(shù)十萬，先稱海靖王，后稱徽王，最后竟然在南海稱孤，足可見其囂張了。

        到了穆宗時期，認識到了‘市通則寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇’，于是在隆慶元年宣布廢除海禁，允許民間私人遠販東西二洋，將走私變成了合法。

        可朝廷只開了福建月港一個港口，其他港口依舊是封鎖的，但這已經(jīng)給了沿海百姓一條活路了。

        這種情況一直持續(xù)到萬歷后期，荷蘭人和西班牙人的殖民活動頻繁，嚴重威脅這大明東南海域的安全，且大量白銀的輸入讓百姓們所交的商稅比以往更多了。

        于是萬歷皇帝再次下令封鎖月港，禁止百姓出海貿(mào)易，外商也只能通過廣州十三行做買賣。

        皇帝登基之前走私依舊盛行，甚至是官商勾結(jié)、海盜勾結(jié)。

        可皇帝登基后以迅雷不及掩耳之勢廢掉魏黨，又在龍井關(guān)圍殺了建奴和蒙古聯(lián)軍，掌控了絕對的兵權(quán)，走私低調(diào)了許多。

        但到了崇禎二年，皇帝先是整頓吏治，后又詔安了鄭芝龍的船隊，組建了南海水師艦隊，而后橫掃南海十八芝海盜，走私幾乎在同一時間消失地殆盡。

        走私雖然能賺大筆銀子，但皇帝也是真敢殺，十八芝海盜只要是被抓到了，不問原由直接砍了，那叫一個人頭滾滾。

        崇禎三年的寧遠招商大會、四年的驅(qū)逐駐守濠鏡的葡萄牙、以及來寧遠互市后看到的數(shù)座碼頭，他們都很清楚，重開海運是要等一個時機。

        這個時機就是東征結(jié)束，扶桑覆滅，否則扶桑倭寇橫行，海運時刻都有被船沉人亡的危險。

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