船引上寫清楚船上人員姓名、年貌、戶籍、住址、所帶器械、貨物、前往國家、回國日期等，拿到船引之后才能辦理公憑出港許可證。

        拿到公憑后不是說你就可以一直在外面飄著了，上面有返航的日期，要在返航日期內(nèi)到港口的督響?zhàn)^進(jìn)行‘抽解’，也就是進(jìn)口商稅。

        這張船引就是出海經(jīng)商的先決條件，拿到船引后公憑這一關(guān)幾乎不會(huì)去卡的，所以說沒有這個(gè)憑證就是沒法，被抓到那就是斬立決的下場。

        若是在道府申請(qǐng)資格倒也好辦，大家官商勾結(jié)，走個(gè)流程的問題。

        可問題是朝廷控制著船引的數(shù)量，剛開始每年只發(fā)放五十張，但申請(qǐng)的商人太多逐步增加到一百一十張。

        注意，這里的船引是每張船的，不是一個(gè)商隊(duì)的，且商船破碎、沉船等等船引就作廢不再補(bǔ)發(fā)了。

        所以，即便是每年一百一十張，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠商人所需，甚至都不夠一個(gè)大型商號(hào)所需。

        這個(gè)時(shí)候督餉館也沒法官商勾結(jié)了，且這些商人背后都有一些朝廷大員、皇親國戚支持，滿足了這個(gè)就滿足不了那個(gè)，又容易鬧到皇帝那里去。

        所以，沒有背景，想申請(qǐng)到船引，簡直就是癡心妄想。

        在這種情況下，走私的就多了起來，哪怕是殺頭也無法阻止商人們，實(shí)在是海外賺取的財(cái)富太多了。

        即便是今后大明重開海貿(mào)，也一定會(huì)增加船引，但也一定是僧多粥少。

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