再加上傳遞的信件丟失、延誤等等，都會有極為嚴(yán)厲的懲罰，驛卒紛紛逃離，可以說有接近一半的驛站驛卒數(shù)量嚴(yán)重不足，甚至部分缺失七八成。

        皇帝雖然登基后進(jìn)行整頓，但整個大明兩千余座水、馬驛站，驛卒高達(dá)數(shù)萬人之多，加上供養(yǎng)的數(shù)以萬計(jì)馬、驢、車、船所需費(fèi)用，

        若是單純靠朝廷撥款，一年得數(shù)百萬兩銀子，才能保證驛站和驛卒的完整性。

        若是驛站半開放，能自給自足，那又能省下無數(shù)的銀子，用在其他地方。

        一名御史低聲道：“袁閣老，這個設(shè)想倒是很不錯，可若是有緊急軍情傳送，這些會不會耽誤傳遞的速度。”

        “不會，其一，每座驛站的驛卒，少則七八人，多則百余人，

        傳遞距離差不多十到三十里路不等，戰(zhàn)馬只需要半刻鐘的功夫，即便是跑也只要一刻半鐘，你認(rèn)為連續(xù)兩封只間隔了一刻鐘的六百里加急的軍情有多少？

        其次，只是開放驛站的部分，且有嚴(yán)格的區(qū)域劃分，軍政、民兩者是嚴(yán)格分離開的，互不干擾。

        第三，關(guān)系到陛下的第五項(xiàng)準(zhǔn)備了！”

        說道這里，袁可立掃了一眼群臣：“諸位還記得昨日寧遠(yuǎn)互市場招商大會上，畢尚書提了一句從北京到南京走運(yùn)河順流而下只需要兩三天時間吧，

        按照正常的漕運(yùn)走，最快也得十天左右，所以陛下就讓工業(yè)研究院在研究新的運(yùn)輸工具，目前已經(jīng)有眉目了，

        等驛站全部整頓完，估計(jì)就能做好，到時候依靠大運(yùn)河和海運(yùn)的便捷，馬驛的作用就小了一些了。”

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