“你們聽清楚官道修建的層級，府與府的官道、縣府和縣縣的官道、鎮(zhèn)縣和鎮(zhèn)鎮(zhèn)的官道。

        算上朝鮮、中南半島，大明至少兩百府，以平均三百里為準，這就是六萬里，以每里路最少五百兩的標準，這就需要三千萬兩。

        單獨一條至少得十五萬兩，但總不能將家里的銀子都投入了吧，總還需要做生意，算下來沒有個三十萬兩打底，想都不要想。

        你們覺得大明能隨隨便便拿出三十萬兩的商人有多少？府與府之間的官道基本都是商隊走的多，肯定是賺銀子的。

        再說說縣與縣之間，平均在六十到百里之間，這剛好在路引的禁令范圍內(nèi)，以手工業(yè)的發(fā)展，流動就大了，也是能賺銀子的。

        至于縣鎮(zhèn)之間的官道，肯定是賺不到銀子的，但這部分修建的方法很多，諸如當(dāng)?shù)馗簧叹杞?、朝廷與富商合資等等，即便是虧也虧不了多少?！?br>
        說到這里，中年男子想了想：“以我的看法，即便是虧銀子，我們也要參與進來，在不影響海貿(mào)的前提下，能承建幾條就承建幾條?！?br>
        嗯？

        連連點頭的眾人愣住了，而后又相互之間看了看，似乎是確認自己有沒有聽錯。

        唯獨首座上的老者卻是露出了滿意的笑容。

        “大哥，你剛剛說虧本也要參與？”

        “修建官道是參與歐洲等大陸的入門條件，但也沒有必要這么拼吧，按我估算至少二三十年內(nèi)不可能回本的。”

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