即便是遠(yuǎn)洋也是可以的，前提是沿著海岸線走，橫跨大洋沒有個(gè)幾十艘一起也是容易出事兒的。

        一旦走散了，迷失了方向，沒有煤炭補(bǔ)給倒也沒事兒，風(fēng)力也行，可糧食、淡水呢？

        優(yōu)點(diǎn)是速度快、靈活性高、購買成本低，即便是毀壞了一艘，再買一艘就是了，還是損失的起的。

        大船勝在安全、穩(wěn)定性，橫跨大洋，即便是遇見一些大風(fēng)浪也能扛過去，哪怕是迷失方向，這種大船上的糧食等等，堅(jiān)持幾個(gè)月都是輕而易舉的事兒。

        但一旦出問題沉沒了，那問題就大了。

        船貴是貴了點(diǎn)，也能咬咬牙再買一艘，可船上的貨物那是一筆龐大的銀子，輕則傷筋動(dòng)骨，重則傾家蕩產(chǎn)。

        兩者之間，該怎樣取舍，真的很難。

        好一會(huì)兒后，席端攀出聲了：“王院長，我是商人，如果在大船和小船之間做選擇，我會(huì)選擇大船，理由就一個(gè)，安全，一個(gè)安全勝過所有?！?br>
        “我和席顧問是同樣的選擇，但我與席先生的理由不一樣，大船到東非一帶的確不太合適，至少在凈利上達(dá)不到既有的期望。

        但到西非、歐洲呢？航線越遠(yuǎn)，所收獲的利潤也越高，這是小船去不了的，東非一帶選小船，西非、歐洲、北美選大船?！?br>
        “楊司首的想法是對的，這個(gè)得看航線，不過我覺得一個(gè)商隊(duì)最好的是大小船都要有，

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