舵樓有四層，一層是醫(yī)官所在的醫(yī)務(wù)室，二層是官員和各國磔居住和工作的地方，三層是供奉媽祖諸神的神堂，四層則是指揮、氣象觀測、令旗聯(lián)絡(luò)等場地所在。

        寶船有幾個特殊的地方，一是船艙用隔艙板將整艘船隔成了數(shù)個艙，即便是有幾個漏水也不會影響到航行，更不會沉沒。

        其次則是采用‘層層厚板，疊積層累’的技術(shù)，增加承受縱向總彎曲力距，底板和甲板采用的是厚度一尺一寸到一尺三寸的木板，加大了船體的結(jié)構(gòu)強度和抗撞性能。

        三是蚌殼玻璃，說是取蚌殼最平整的地方切割成整齊的長方形，經(jīng)過精心打磨，光滑而平整，且極薄。

        工匠們將這些蚌殼安放到長寬度在六到七厘米之間的細細寶船木格窗上，用以白天的采光。

        四是采用硬帆結(jié)構(gòu)，船帆沒橫桁，好處是八面來風(fēng)都兜得住，有效利用多面來風(fēng)。

        對這些，崇禎倒是沒有什么懷疑，以華夏幾千年發(fā)展出來的技術(shù)，問題不大，但這個尺寸他就很是懷疑了。

        按他重新修訂之前的明尺算，換算下來就是長一百三十八米，寬五十六米，長寬比只有二點四六六，解釋說是為了增加縱向總彎曲力距，無懼敵人撞擊，但怎么看都不大適合。

        排水量在一千萬斤到兩千萬斤之間，拋開船底所需的一百萬斤壓艙石外，可載貨物一千九百萬斤，

        這一點崇禎崇禎更是懷疑，說實話，一千萬斤是他所認為的極限了。

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