但只能在沿河而行，不是所有地方都有河流的，從河流碼頭到目的地少則幾十里，多則數百里都是可能的，那么這種帶動數十輛馬車的蒸汽機是最好的選擇。

        但這種最好的就是運動補給的時候，諸如大戰(zhàn)的糧草和軍需的補給、大災賑災的補給等等。

        因為這些往往需要耗費大量人力，消耗掉補給少則三成，多則能達到六七成，而運輸成本能達到總量的兩到四成左右。

        若是有這種機械，以后就不會擔心補給了，成本也會降低許多。

        后者若是能走的通，未來很多東西都可以走的通，研究就不缺少資金了。

        “陛下，蒸汽機的事兒屬于技術性的東西，臣不懂，但修路的方式臣倒是以為是可行的。

        臣愿意在安徽和江蘇兩個布政司內做個試點，摸索過程、積累經驗、發(fā)現(xiàn)問題，等摸索的差不多了再向全國推廣也是可行。

        首先安徽和江蘇以前是一體的，比較富有，商人也多，尤其是海運和海貿后商人更多，官道也迫切需要修繕以滿足運輸的需求。

        二是這里富商多，若是這里成功了也容易增加商人們的信心，利于后期的推廣。

        三是經過陛下在南直隸的整頓，這邊的商人配合性比較高，有徽商和蘇商，他們的冒險精神很大，很容易找到合作者。

        綜上三點因素，請陛下允許！”

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