而一條船，小點的能裝萬余斤，大點的能裝七八萬斤，平均下來一天能走七八十里，遇到順風(fēng)順水，一天走兩百里路都是可能的。

        更省成本，一艘船配運軍一名，運副一名，雇募水手九至十名，

        可運送七八萬斤東西，就需要三十輛馬車，每輛馬車至少得配兩人。

        兩者相比，自然是水運比較劃算了。

        所以歷朝歷代都有修河，出名的如鄭國渠、京杭大運河、廣通渠、山陽瀆、胥河、秦渠等等。

        為了漕運，設(shè)置了漕運漕運總督、河道總督、護漕軍、漕運總兵等等，目的就是為了保證漕運的暢通。

        足可見漕運對王朝的重要性。

        “真是好算計，竟然算計到朕的頭上來了！”

        想明白了前因后果之后，崇禎冷笑了一聲。

        大明采用綱鹽制和開中法，綱鹽制就是將鹽商分為十個綱，只有登記在綱內(nèi)的商人才能在朝廷拿到鹽。

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