陳凡見(jiàn)過(guò)許多副廠長(zhǎng)、車(chē)間主任下崗，在街上蹬三輪，就是沒(méi)見(jiàn)過(guò)司機(jī)下崗。

        因?yàn)樗緳C(jī)是稀缺人才，求大于供。

        各個(gè)單位的司機(jī)有一大半都是部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到地方的。

        也就部隊(duì)那樣的地方可以不計(jì)成本地培養(yǎng)司機(jī)。

        因?yàn)楫?dāng)下培養(yǎng)司機(jī)對(duì)一般單位來(lái)說(shuō)成本太高。

        如果以同等價(jià)值來(lái)算，若干年后學(xué)一個(gè)車(chē)本要5000塊錢(qián)的話(huà)，90年代以前就得將近五萬(wàn)。

        每個(gè)學(xué)駕駛的職工都全脫產(chǎn)半年，工資獎(jiǎng)金一分都不能少。

        對(duì)當(dāng)事人也是件極其辛苦的事，開(kāi)的都是大解放，每天起早貪黑風(fēng)里來(lái)雨里去。

        要是趕上冬天就更遭罪了，每天早上光是用擼子搖車(chē)就是個(gè)巨大的考驗(yàn)。

        這么辛苦，頭一個(gè)月卻連方向盤(pán)都不讓摸。

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