按著客戶的要求，這個(gè)裝備件需要客戶方提供，尤其是在一再修改圖紙的情況下，裝配件是肯定得跟上變動(dòng)的?？蛻粽f好他們從日本本土寄出到廣州，這不是什么為難的要求，當(dāng)然沒問題。

        可陰差陽錯(cuò)，五月底的時(shí)候，海關(guān)啟動(dòng)年度嚴(yán)查程序，里頭進(jìn)出口的貨物都要一一檢驗(yàn)才給放行，尤其是國外進(jìn)來的包裹，不論是商業(yè)還是私人的物件，全部細(xì)查，一件不可放過，這就造成了昌江精密的收貨延遲。

        于是客戶那方就表示，外面的東西進(jìn)不去大陸，那就讓昌江精密把最新改過的那批樣件，走香港的路線，寄到日本，由他們自己的工程師進(jìn)行裝配試驗(yàn)，這一試驗(yàn)，問題就冒出來了。

        而昌江精密生產(chǎn)的這邊，為了這個(gè)訂單已經(jīng)積累很多材料了，必須要消化處理掉一部分，不然后頭被其他訂單追著跑的時(shí)候，大家又要加班加點(diǎn)，機(jī)器損耗也很大，再加上限水限電，各類細(xì)節(jié)困難很多，梅長發(fā)、葛寶生和王忠良等人商量后，才決定要提前生產(chǎn)的。

        反正之前那么多的客戶和生產(chǎn)訂單都沒有問題，既然客戶已經(jīng)確定了設(shè)計(jì)圖，這次肯定也是十拿九穩(wěn)的，每個(gè)人都十分盲目自信。

        日本的工程師在電話那頭嘰里呱啦說著日語，日語銷售yonda一句句翻譯，他們倒沒有特別生氣，因?yàn)橛谲嚻髞碇v，最終成品收貨之前發(fā)現(xiàn)問題，是很正常的事，成品總是要往來半年甚至一年或更長久的時(shí)間，才能最終確定，只要還沒有大批量開始生產(chǎn)，就完全可以糾正。

        當(dāng)然，八九十年代的日本車企大放光彩，全世界都是他們的廣告，日本人也有付了錢就是大爺?shù)陌谅?br>
        其中一個(gè)本部長對(duì)姚勁成說：“姚桑，我們派了幾批人去考察，根本就不看好中國大陸的生產(chǎn)廠商，管理混亂，技術(shù)差勁，責(zé)任不明這些原因，我不說你也知道。當(dāng)初選你，因?yàn)槟闶窍愀廴耍质枪た瞥錾?，有一定專業(yè)度，我司小泉君與你共事過，對(duì)你大有贊賞，而且你們給美國車企供貨做的單子很漂亮，我們才會(huì)選擇和你合作。但是1.5厘米的厚度差距，還有工藝水平的不足，這種最基礎(chǔ)的問題，還是第一回開會(huì)時(shí)就多次提醒過的基礎(chǔ)錯(cuò)誤再次發(fā)生，確實(shí)讓人很難相信，你們是有過類似生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠商?！?br>
        這日本人功課做得夠足的，連他們的客戶都打聽出來了，竟然也不介意。

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